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輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)  減少電網(wǎng)事故的發(fā)生
      近幾年,我國(guó)輸電線路受自然氣候的影響,常出現(xiàn)大面積線路覆冰現(xiàn)象,而導(dǎo)致線路鐵塔發(fā)生扭曲、倒塔、斷線等多種故障,嚴(yán)重威脅著輸電網(wǎng)的正常運(yùn)行。特別是在初冬和初春的這兩個(gè)季節(jié)里,因溫度較低,濕度較高,長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)寒,會(huì)使導(dǎo)線、桿塔、絕緣子串上結(jié)上厚厚的冰,導(dǎo)致線路的機(jī)械負(fù)荷加重。如遇上狂風(fēng)導(dǎo)線的擺動(dòng)幅度就會(huì)加大,同時(shí)也增大了導(dǎo)線對(duì)桿塔的拉力,當(dāng)負(fù)荷超過(guò)線路的承載極限,會(huì)引發(fā)線路跳閘和絕緣子閃絡(luò)以及線路中斷等事故。

       2016年1月21日,浙江省多個(gè)市縣出現(xiàn)大范圍降雪現(xiàn)象。而此次降雪,全省電網(wǎng)多條輸電線路出現(xiàn)故障跳閘。其中,10千伏線路跳閘就有16條,先后影響200多個(gè)臺(tái)區(qū)、14800多家企業(yè)的正常用電。經(jīng)電力局連夜組織搶修,次日早上10點(diǎn)左右,全線恢復(fù)正常供電。

      線路覆冰是導(dǎo)致桿塔傾斜、斷線或者閃絡(luò)問(wèn)題的主要原因,也是困擾輸電線路安全運(yùn)行最嚴(yán)重的故障根源之一。在過(guò)去,電力局采取人工巡線、設(shè)立觀冰站等方式來(lái)進(jìn)行檢測(cè)線路覆冰??捎捎诰€路帶電的客觀原因,巡檢人員很難準(zhǔn)確判斷線路覆冰情況及覆冰厚度,從而影響檢測(cè)的結(jié)果。

      為此,深圳市特力康科技研發(fā)了一款安裝于線路易覆冰區(qū)域的輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)攝像機(jī)與探測(cè)裝置進(jìn)行探測(cè)及數(shù)據(jù)采集,并上傳至監(jiān)控中心分析,工作人員就可遠(yuǎn)距離時(shí)刻了解線路覆冰情況。當(dāng)分析結(jié)果超出預(yù)設(shè)值時(shí),系統(tǒng)還將立即發(fā)出報(bào)警信息,以提醒相關(guān)人員對(duì)覆冰線路及時(shí)采取相關(guān)措施,防止重大停電事故的發(fā)生。

      輸電線路覆冰監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用,可從多方面控制因覆冰引起的電網(wǎng)事故,也減少了人工巡線帶來(lái)的危險(xiǎn)性,更進(jìn)一步提高了我國(guó)輸電線路的安全管理水平。

2019年6月3日星期一 

【大家風(fēng)范編輯上傳】

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